Vereadores de Japurá realizam visita técnica às obras da nova ponte

Os vereadores Juninho do Depósito, presidente da Câmara Municipal de Japurá, Da Pinta, vice-presidente, Alemão, presidente da Comissão de Economia, Finanças, Fiscalização, Serviços e Obras Públicas, e Pedro Carrasco, membro da comissão, realizaram uma visita técnica ao canteiro de obras da nova ponte sobre o Rio Ivaí, na PR-498, no trecho compreendido entre os municípios de Japurá e São Carlos do Ivaí.

Os parlamentares foram recebidos pelo engenheiro Jair, responsável pelo canteiro de obras e representante da empresa Itaúba, contratada para a execução do empreendimento. O engenheiro acompanhou a comitiva durante a inspeção e prestou esclarecimentos detalhados sobre as etapas técnicas e o andamento dos trabalhos em campo.

A atividade teve como objetivo conhecer de perto as diferentes fases da construção, compreender as soluções de engenharia mobilizadas para uma intervenção desse porte e obter informações atualizadas a respeito do cronograma físico e da previsão de entrega da infraestrutura. Durante a visita, os vereadores formularam diversos questionamentos ao responsável técnico para entender como são executadas as principais estruturas dentro da calha do rio e quais métodos garantem a segurança e a estabilidade da obra.

O avanço da construção já pode ser observado no leito do Rio Ivaí. As fundações em solo firme instaladas nas duas margens foram concluídas, utilizando sistemas profundos com estacas dos tipos raiz e Wirth. Na sequência, foram executados os blocos de coroamento, que fazem a amarração estrutural entre os elementos de fundação e os pilares de sustentação.

Com a evolução dos trabalhos, pilares já foram erguidos dentro do curso d’água, nas proximidades de ambas as margens, permitindo visualizar com clareza o porte da futura travessia. Durante a inspeção, a comitiva verificou que todas as travessas e os contrapisos previstos para a presente etapa construtiva encontram-se concluídos. Na última medição oficial divulgada, a obra registrava 25,52% de execução, tendo apresentado evolução física desde a publicação do balanço técnico.

Entre as dúvidas levadas pelos parlamentares, destacou-se o método de concretagem dos pilares em locais onde há presença de água no interior das camisas metálicas e fôrmas. O engenheiro Jair explicou que a água não é retirada via bombeamento simples antes do lançamento. É utilizado um tipo de cimento especial e, durante o despejo, a densidade e a pressão do próprio concreto expulsam a água acumulada para fora da estrutura, permitindo a moldagem adequada do elemento de sustentação.

O vereador Pedro Carrasco questionou também sobre como os aterros nas proximidades da ponte serão protegidos contra a força das correntezas nos períodos de cheia do Rio Ivaí. O engenheiro detalhou que está sendo feita uma camada estrutural de proteção na base do aterro revestida com pedras, recurso que aumenta a resistência do terreno e minimiza a erosão hídrica. A medida é considerada essencial para garantir a perenidade do acesso em qualquer época do ano.

Outro ponto apresentado à comissão trata do volume de insumos: cerca de 1.000 toneladas de ferro serão utilizadas na montagem de toda a estrutura da ponte. O responsável técnico também mostrou a aplicação dos cabos de aço especiais instalados no interior das vigas, explicando como a tecnologia de protensão atua para dar a resistência necessária às cargas rodoviárias sobre uma estrutura projetada para alcançar 360 metros de comprimento.

Quando finalizada, a nova ponte terá 360 metros de extensão por 13,40 metros de largura. A pista abrigará duas faixas de rolamento de 3,60 metros cada, acostamentos, faixas de segurança e barreiras rígidas de concreto do tipo New Jersey. O projeto inclui a pavimentação de 1,18 quilômetro de vias de acesso nas duas cabeceiras da PR-498. O investimento total do Governo do Estado do Paraná, viabilizado por meio do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR), soma R$ 71.592.000,00.

No que tange aos prazos de execução, o presidente da Câmara, Juninho do Depósito, questionou a previsão de término dos serviços. O engenheiro informou que a expectativa é finalizar toda a parte estrutural da ponte até o mês de abril de 2027. Já a entrega completa para a circulação de veículos dependerá da finalização das etapas de aterro, pavimentação dos acessos e sinalização, previstas para serem concluídas até o final de 2027.

O empreendimento atende a uma demanda histórica de mais de 40 anos das populações de Japurá e São Carlos do Ivaí. Atualmente, a travessia entre as duas margens é feita de forma exclusiva por balsa, serviço sujeito a interrupções frequentes devido a paralisações operacionais e elevação do nível do rio em períodos chuvosos. A nova ponte foi dimensionada em cota altimétrica elevada para impedir o isolamento rodoviário e facilitar o escoamento da produção agropecuária regional.

Ao final da vistoria técnica, os parlamentares ressaltaram a relevância de fiscalizar a obra presencialmente e reunir dados atualizados para a comunidade local:

“Foi uma visita muito proveitosa. Queríamos conhecer de perto como uma obra desse tamanho está sendo executada, entender as dificuldades enfrentadas pela equipe e conhecer as soluções de engenharia adotadas. Também aproveitamos para perguntar ao engenheiro sobre o cronograma e a previsão de conclusão, porque sabemos o quanto essa ponte é aguardada pela população de Japurá e de toda a região”, destacaram os vereadores.

As informações recolhidas no canteiro servirão para atualizar os relatórios do Poder Legislativo e prestar contas à população sobre o cronograma de uma das maiores obras de infraestrutura viária do Noroeste do Paraná.